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東莞國(guó)際快遞DHL、UPS聯(lián)邦競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)快遞市場(chǎng)

時(shí)間：2014-07-01

dhl（敦豪快遞）首次在中國(guó)召開(kāi)全球科技論壇，原因在于亞太地區(qū)快遞市場(chǎng)持續(xù)顯著成長(zhǎng)，中國(guó)成為眾多全球科技企業(yè)供應(yīng)鏈的開(kāi)端；從2012年9月至今，ups（聯(lián)合速遞）在中國(guó)內(nèi)地獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的快遞城市從5個(gè)增至19個(gè)FEDEX聯(lián)邦國(guó)際快遞在國(guó)內(nèi)已經(jīng)100多個(gè)站點(diǎn)，包過(guò)開(kāi)通國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)，基本覆蓋一二線主要城市……外資快遞開(kāi)始大手競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)市場(chǎng)。

　　東莞國(guó)際快遞表示，2013年一季度，DHL營(yíng)業(yè)額超過(guò)130億歐元，相當(dāng)于中國(guó)快遞行業(yè)2012年全年的收入。據(jù)了解，國(guó)際快遞巨頭的高效，關(guān)鍵是信息管理優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，UPS平均每年會(huì)將年度營(yíng)收的0.8%投資于IT建設(shè)。

　　值得注意的是，面對(duì)國(guó)際巨頭，中國(guó)快遞業(yè)也在謀求升級(jí)。ems、順豐速運(yùn)是較早擁有自主貨機(jī)的快遞企業(yè)，圓通速遞從2012年6月開(kāi)始，先后有3架全貨機(jī)順利投入運(yùn)營(yíng)。而申通快遞成立航空公司的計(jì)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　據(jù)東莞DHL快遞了解，中國(guó)快遞企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的步伐正在加快。2013年初，國(guó)家郵政局提出，2020年前培育出兩個(gè)年業(yè)務(wù)收入超千億元、若干年業(yè)務(wù)收入超五百億元的快遞企業(yè)。這意味著，中國(guó)將培育自己的UPS和DHL

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