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或成美國百年來“最昂貴罷工”！UPS快遞員擬罷工求加薪，將影響全美30%包裹運輸

時間：2023-07-23

美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）是全球市值最高的快遞巨頭，美國官方數(shù)據(jù)顯示，其每年運送的貨物價值占美國GDP的6%。該公司大部分一線快遞員工來自Teamster工會，雙方目前的合同將于7月31日到期。

　　由于續(xù)約談判破裂，雙方之間氣氛緊張，工會方面甚至表示，UPS給出的續(xù)約報價帶有“侮辱性”。目前，該工會旗下34萬名UPS快遞員已高票通過罷工授權(quán)決議，將在必要時發(fā)起罷工行動。

　　據(jù)悉，這場罷工一旦開始進行，每天將有約1700萬個包裹的運輸受到影響，占美國全國包裹量的30%。美國經(jīng)濟咨詢公司安德森經(jīng)濟集團估算，這種規(guī)模的罷工如果持續(xù)10天，可能帶來的經(jīng)濟損失將高達70億美元（約合人民幣505億元），“至少要等一個世紀才能遇到一次這種規(guī)模的損失”。

　　罷工行動“箭在弦上”

　　工會喊話白宮“別插手”

　　此前，UPS公司內(nèi)的Teamster工會成員以97%的高支持率投票同意，如果7月31日合同到期后仍無法達成續(xù)約，將舉行罷工。UPS公司共有34萬名快遞員工隸屬于該工會，占公司一線雇員數(shù)量的大半。

　　在今年6月，勞資談判取得過進展，雙方在為送貨卡車安裝空調(diào)等問題上達成了一致。但是UPS公司堅持雇傭大量按小時計件的臨時工，而工會方面堅持為成員爭取正式員工的福利待遇。

　　Teamster工會下屬的卡車司機協(xié)會主席肖恩·奧布萊恩表示，目前很多每周工作少于40小時的成員的工資水平可以用“貧困”形容，而UPS方面給出的報價“帶有侮辱性質(zhì)”。

　　奧布萊恩認為，美國很多普通勞工這兩年飽受通貨膨脹、失業(yè)壓力等影響，生活較為艱難，但與此同時美國企業(yè)主的利潤卻再創(chuàng)新高，這造成了美國經(jīng)濟的嚴重不平衡。他說，“我們的對手是美國的那些大公司。我希望看到這些公司高層能給予員工有史以來最大的加薪，因為他們都獲得了有史以來最大的利潤�！�

　　當(dāng)?shù)貢r間16日，奧布萊恩在會議上向工會成員透露，他曾多次向拜登政府官員發(fā)出訴求，要求白宮不要干涉談判，“我們對白宮一致采取強硬立場。我在波士頓街頭長大，在那里，如果兩個人發(fā)生分歧，而你與這件事情無關(guān)，你就繼續(xù)走路置之不理。我們多次向白宮表達了這一態(tài)度，呼吁他們不要插手。”

　　白宮新聞發(fā)言人卡琳·讓-皮埃爾表示，盡管拜登政府的確收到了奧布萊恩的要求，但由于事關(guān)重大，白宮仍然堅持與雙方保持聯(lián)系，促進雙方之間的溝通與和解。

　　就在去年，白宮曾參與調(diào)停鐵路工人和老板之間的談判，趕在圣誕節(jié)客運高峰之前讓雙方達成了協(xié)議。據(jù)悉，如果這次罷工真的舉行，將成為美國歷史上針對單一雇主的規(guī)模最大的一次罷工。

　　UPS緊急培訓(xùn)工人

　　彌補罷工時的人力缺口

　　UPS公司官網(wǎng)近日發(fā)出的一則聲明顯示，該公司正在緊急培訓(xùn)非工會成員，希望能在罷工發(fā)生時能彌補一些勞動力缺口。

　　聲明稱，“我們?nèi)匀恢铝τ谠?月1日之前與工會達成協(xié)議，這對于員工、客戶、公司來說是三贏。我們有責(zé)任采取措施，確保在罷工時能夠繼續(xù)交付客戶的包裹。在接下來的幾周內(nèi)，我們的許多員工將參加培訓(xùn)，以幫助他們在出現(xiàn)勞動力中斷時安全地為我們的客戶提供服務(wù)。這項臨時計劃不會影響當(dāng)前的運營，該培訓(xùn)符合我們對安全和業(yè)務(wù)連續(xù)性的承諾。這些活動也不會影響我們?yōu)楹凸�會敲定新合同繼續(xù)努力�！�

▲UPS員工為薪資待遇舉行抗議

　　此外在一份提交給美國證監(jiān)會的公司文件中，UPS將“進一步增加工人薪酬”列為“可能對我們產(chǎn)生重大不利影響”的因素之一。文件還稱，勞動力供應(yīng)的不穩(wěn)定性是由快遞商業(yè)模式先天決定的，而且一旦出現(xiàn)大規(guī)模離職或罷工，公司短時間內(nèi)培訓(xùn)和雇用更多人員的能力有限。

　　“如果我們無法雇用、培訓(xùn)并留住合格的員工，我們可能會面臨更高的勞動力成本、收入減少、工人索賠金額進一步增加、監(jiān)管不合規(guī)、客戶流失以及我們的品牌價值被削弱等情況。”

　　卡車司機協(xié)會發(fā)言人則在16日表示，UPS堅持雇用非工會成員，是對Teamster工會的“羞辱”。這位發(fā)言人對媒體表示：“這對每天辛勞工作、為公司每年賺取上千億美元的工人來說，是多么大的侮辱。全職司機和拿著可憐底薪的兼職工人，應(yīng)該從這家公司得到更好的待遇。”

　　損失或達70億美元

　　農(nóng)村等偏遠地區(qū)受影響最大

　　物流專業(yè)網(wǎng)站Freightwaves的資料顯示，2022年美國境內(nèi)每天要運送5800萬個包裹，而UPS在美國每天就要負責(zé)2430萬個包裹。如果UPS發(fā)生工人大規(guī)模罷工，聯(lián)邦快遞、美國郵政服務(wù)、DHL等競爭對手將無法吸收如此海量的積壓訂單。盡管UPS公司自身也在準備應(yīng)急預(yù)案，但咨詢公司估算認為，屆時全美國將有30%的包裹（每天1700萬個）受影響，其中高達400萬個包裹有可能因管理不善被丟失。

　　安德森經(jīng)濟集團的一項研究發(fā)現(xiàn)，如果這次罷工持續(xù)10天，將成為至少一個世紀以來最昂貴的罷工，給美國經(jīng)濟帶來的損失將超過70億美元，其中客戶損失至少達到46億美元、行業(yè)工人的工資損失將超過10億美元，還有至少8億美元的直接損失將由UPS公司股東承受。

　　俄亥俄州立大學(xué)物流專業(yè)教授特里·埃斯珀表示，農(nóng)村偏遠地區(qū)將成為最受打擊的地方，因為UPS在鄉(xiāng)下和山區(qū)的耕耘很深，擠走了競爭對手，當(dāng)?shù)厝撕茈y找到其他快遞公司進行替代。一些小企業(yè)主無力更換快遞服務(wù)商，給客戶交付包裹的時間必將被大大延遲。

　　此外，除了服務(wù)于網(wǎng)購消費者的“送貨上門”項目外，UPS還有大量的企業(yè)客戶。埃斯珀表示，醫(yī)療設(shè)備和汽車零部件等供應(yīng)鏈可能受罷工的影響較為嚴重，因為這些行業(yè)往往和快遞企業(yè)簽訂了長期合同，要在短期內(nèi)找到別家快遞商頂替需要付出很高的成本。

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