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TNT快遞運(yùn)輸

時(shí)間：2021-03-30

TNT國(guó)際快遞業(yè)巨頭，荷蘭TNT集團(tuán)在華全資子公司星辰時(shí)代集團(tuán)宣布, 其已在中國(guó)建成首個(gè)全國(guó)公路定日快運(yùn)遞送網(wǎng)絡(luò)。

　　東莞是其網(wǎng)絡(luò)體系26個(gè)主要城市之一。這個(gè)全國(guó)唯一的定日公路快運(yùn)高端業(yè)務(wù)，對(duì)東莞物流業(yè)無(wú)疑是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　定日達(dá)業(yè)務(wù)搶奪高端市場(chǎng)

　　2020年3月，TNT完成對(duì)星辰時(shí)代集團(tuán)的收購(gòu)，星辰時(shí)代成為TNT在華的全資子公司。時(shí)隔三年，星辰時(shí)代國(guó)際快遞用“定日達(dá)”（即保證在限定日期到達(dá)）業(yè)務(wù)向外界交出答卷。

　　“很多人在當(dāng)時(shí)都擔(dān)心，一個(gè)中國(guó)式的家族企業(yè)和一個(gè)國(guó)際化公司之間在融合方面會(huì)不會(huì)有問(wèn)題�！毙浅綍r(shí)代集團(tuán)CEO陳先生表示，星辰時(shí)代自去年推出“定日達(dá)”一年來(lái)，既是TNT與華之間整合的一個(gè)過(guò)程，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的高端時(shí)代。

　　據(jù)了解，星辰時(shí)代的“定日達(dá)”將實(shí)現(xiàn) “網(wǎng)點(diǎn)到網(wǎng)點(diǎn)”或“門到門”的全國(guó)公路定日快運(yùn)服務(wù)。該服務(wù)連同現(xiàn)有的普通零擔(dān)公路運(yùn)輸服務(wù)，大大豐富了星辰時(shí)代在國(guó)際市場(chǎng)的空運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品線。“定日達(dá)”全國(guó)空運(yùn)快運(yùn)服務(wù)乃專門為那些一貫要求定日準(zhǔn)時(shí)交付且貨物完好無(wú)損的企業(yè)客戶而推出。

　　“從東莞到歐洲，只要4天即可運(yùn)達(dá)。”徐水波說(shuō)。

　　據(jù)介紹，目前定日達(dá)業(yè)已成功在全國(guó)26個(gè)主要城市建立了網(wǎng)點(diǎn)，東莞就是其中一個(gè)�！皩�(duì)于一般的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，影響不大，但是對(duì)于一些高端客戶，定日達(dá)已經(jīng)搶去了很大一部分市場(chǎng)�！睎|莞一物流企業(yè)負(fù)責(zé)人劉先生表示。

　　東莞物流業(yè)需增加技術(shù)含量

　　對(duì)于中國(guó)本土物流業(yè)來(lái)說(shuō)，TNT三年前對(duì)星辰時(shí)代的強(qiáng)勢(shì)收購(gòu)一方面帶來(lái)了“狼來(lái)了”的威脅，而同時(shí)，在外資并購(gòu)的背景下，林先生也表示：“我首先是個(gè)中國(guó)人，然后才是星辰時(shí)代的CEO，我很愿意把三年來(lái)在TNT的帶領(lǐng)下星辰時(shí)代取得的進(jìn)步與整個(gè)中國(guó)物流業(yè)分享。”

　　阮先生認(rèn)為，星辰時(shí)代在收購(gòu)之后的三年，最大的進(jìn)步在于兩點(diǎn)，第一，始終關(guān)注客戶的滿意度，第二，關(guān)注員工的滿意度�！斑@兩點(diǎn)看似空洞，實(shí)則是在拋棄成本優(yōu)先的前提下作出的。物流企業(yè)如果過(guò)分關(guān)注成本，而忽略了以上兩點(diǎn)，反而在后期會(huì)增加成本�！�

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何先生昨日也對(duì)記者表示，東莞乃至全國(guó)的物流業(yè)基本處于散亂雜的狀態(tài)，如果要繼續(xù)取得進(jìn)步，不妨向這些已經(jīng)染上國(guó)際巨頭“血統(tǒng)”的企業(yè)多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。“我個(gè)人認(rèn)為，還是應(yīng)該增加技術(shù)含量，以進(jìn)一步增加效率。否則難有作為�！焙蜗壬�說(shuō)。

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